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品质就是即使没有人监督，也要踏踏实实地做好” —亨利福特

EV初创企业迅速崛起，传统汽车制造商也不甘人后，快速响应市场需求似乎是车企的口号。电动车驾驶舱内的高新技术及设备令消费者眼花缭乱，惊人的加速度与扭矩令消费者欣喜不已。另一方面，虽然消费者对于汽车的质量与优异的稳定性也有所期待，但在“速度的需求”面前，这些标准被制造商安排在了次要的位置上。

据中商情报网讯：2022年2月，新能源汽车表现总体依然出色，环比有所下降，同比保持高速增长。2022年2月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2.0倍和1.8倍。1-2月，新能源汽车产销分别完成82万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，市场占有率达到17.9%。

参考文献：
《2022年2月中国新能源汽车细分市场运行情况：纯电动汽车产销最多》，作者：中商产业研究院。
表格数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

从国外电动车汽车品牌来看，近年来涌现的多家纯电动汽车制造商，包括特斯拉（Tesla）、里维埃（Rivian）和路西德（Lucid），正在创造一种紧迫感，推出传统OEM市场中不存在的新的有竞争力的电动汽车。特斯拉素有“速度第一”的美誉，其“快速发货，稍后修复”的策略对其快速扩张很有帮助，推动这家硅谷公司（最近将总部迁至德克萨斯州奥斯汀）成为全球最大的电动汽车制造商。

现在来看，特斯拉车主可能大多是产品生命周期曲线中第一个阶段的尝新者或科技迷，他们的特点是喜欢追求新奇，并能够容忍新事物的问题。但电动车市场现在已经进入新阶段，这类车主更加理性，对软件问题或硬件故障没有相同的包容心。

另一方面，传统车企如大众（Volkswagen）已经意识到必须加快脚步才能更好地与像特斯拉竞争。特斯拉是以技术为核心、兼具软件和硬件开发的初创公司，与大众不同，特斯拉不需要背负传统的内燃机汽车的包袱，更加灵活。

根据彭博社的一篇文章，迪斯对大众德国沃尔夫斯堡工厂的员工提到了“特斯拉正在提高其制造质量，将能够在10小时内完成一辆汽车制造，而大众则需要30个小时。”

这可能是智能手机之后，最令人振奋的时代了。几乎每间隔不到一周就会听说又有新的汽车制造商进入电动车领域。有些公司可能会成为下一个特斯拉，但其中的大多数都难逃失败的命运。

但没有人希望好的创意会失败，尤其是质量这样的问题是本可以避免的。铟泰公司在汽车电子材料及组装方面有数十年的经验，并一直在这一领域发挥着重要的作用，不仅能够提供质量可靠、经过市场和客户认证的产品，还能够帮助汽车制造商、一级供应商、电子制造服务商等做出最佳的选择并降低成本。

 

 

 

铟泰公司是全球领先的材料精炼商、熔炼商、制造商和供应商，服务于全球电子、半导体、薄膜和热管理市场。其产品包括焊锡制品和助焊剂等焊接材料、硬钎焊、导热界面材料、溅射靶材、铟镓锗锡等金属和无机化合物以及NanoFoil®（纳米材料）。铟泰公司成立于1934年，在中国、印度、德国、马来西亚、新加坡、韩国、英国和美国等地设有技术支持机构和工厂。

更多信息和资料，请访问铟泰公司官方网站www.indiumchina.cn，或者关注铟泰公司官方微信号indiumcorporation。