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2025年成都国际车展于8月29日盛大开幕。作为中国西部规模最大、规格最高的汽车盛会，本届车展吸引了超过120个品牌参展，其中新能源车型占比突破60%，创下历届新高。在“双碳”战略推动下，纯电车型成为各车企展示技术实力的核心舞台。特别是各大一线自主品牌，纷纷亮出最新“压箱底”技术。本期让我们共同探索这些中国品牌在整车电气化领域带来的前沿科技与创新玩法。

图源：AI

部分自主品牌新技术盘点

·长城Hi4+智能四驱电混

长城魏牌在今年成都车展带来全新家庭MPV——高山7，搭载长城最新研发的Hi4+智能四驱电混系统。该系统采用四挡调速技术，在发动机输出端设置4个物理挡位，实现了发动机全速域直驱功能。这一设计不仅提升了动力传输效率，还确保电池完全耗尽的情况下，车辆仍能保持四驱性能的稳定输出，解决了传统混动车型在极端工况下的动力衰减问题。

·吉利900V混动高压架构

极氪9X基于全新自研的浩瀚-S平台打造，其最大的特点是采用全域900V高压电混系统配合70kWh 6C超充电池组，实现行业领先380km的纯电续航能力，支持峰值功率超400kW快速充电。首次将900V高压架构应用于电混车型，使得电混车拥有不输纯电车的加速性能、电驱效率、补能速度。

·奇瑞捷途鲲鹏超能混动CDM-O

捷途G700作为一款非承载式车身架构的硬派越野车，搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，包括位于前桥的纵置2.0T发动机与P1+P3双电机，后桥集成独立P4电机，整套系统拥有560kW/795Nm的强大动力，动力输出全面超越传统V8发动机。

*数据来源城市汽车站，侵联删

纵观本届车展，各大车企的技术升级主要体现在“续航焦虑破解”、“补能技术升级”、“智能驾驶普及、“整车电气化”等方面，车企正通过技术迭代与差异化竞争抢占市场，大家不谋而合的从“政策驱动”向“技术驱动”的深层转型。

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